Identificación de parámetros de vehículos marítimos no tripulados usando el método experimental de error de salida
Disciplina académico-profesional: Ingeniería Electrónica


- Autor(es): Valdivia Fernandez, Melanie Maria
- Asesor(es): Cutipa Luque, Juan Carlos
- Fecha: 2020
- Institución: Universidad Nacional de San Agustín de Arequipa
- Jurado: Pari Pinto, Pablo Lizardo; Cutipa Luque, Juan Carlos; Banda Valdivia, Ramiro Gustavo
- Disciplina académico-profesional: Ingeniería Electrónica
- Grado o título: Ingeniera Electrónica
- Institución que otorga el grado o título: Universidad Nacional de San Agustín de Arequipa.Facultad de Ingeniería de Producción y Servicios
- Fecha de registro: 21-ago-2021
Resumen de la Tesis
Se ha convertido una necesidad contar con un sistema robótico económico, inteligente y eficiente para tareas de inspección y monitoreo. Durante los últimos años se han diseñado gran cantidad de modelos de vehículos marítimos. Los Vehículos de superficie no tripulados (VSNT), son capaces de operar en el agua sin un ocupante humano. Estos vehículos pueden dividirse en tres categorías: Los vehículos sumergibles operados remotamente (ROV), que son controlados por un operador humano remoto, los vehículos autónomos sumergibles (AUV), que funcionan independientemente de una persona a cargo y los vehículos de superficie no tripulados (USV), siendo de esta categoría el vehículo puesto en estudio. La eficiencia y precisión depende en gran parte del modelo hidrodinámico que conozca el vehículo. Una técnica muy utilizada para obtener el modelo matemático es la identificación de sistemas. El proyecto se inició gracias al interés de realizar una identificación al modelado de vehículos de superficie no tripulados. Para la realización de este proyecto se emplearán los datos del vehículo ALBA, un vehículo no tripulado que está siendo implementado en la UNSA con fondos de UNSA Investiga. Esta tesis aplica una técnica utilizada principalmente, para estimación de parámetros no lineales. Se realiza la estimación de parámetros de coeficientes hidrodinámicos del vehículo ALBA, el cual es considerado como un problema de identificación de caja gris, siendo el objetivo principal estimar el mayor número de parámetros para el vehículo, utilizando el máximo enfoque de probabilidad con datos simulados y reales. El método utilizado en este trabajo se denomina estimación de máxima verosimilitud MLE: (maximum likelihood estimation). A este estimador se le conoce como el método de error de salida, permite identificar muchos parámetros a la vez, y utiliza muestras grandes. Se presentan resultados con datos simulados y datos reales validando el modelo del vehículo ALBA.
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Estos cuatro puntos son fundamentales para elaborar la tesis, así que presta atención para que puedas elaborar tu investigación con mucho éxito.
- Título: Tiene que ser un texto que resuma el tema que se busca investigar. Busca que sea concreto, acotado y con un alto nivel de claridad.
- Problema: Ya con el título, debes colocar un apartado donde se indique cuál es el problema a evaluar o tratar, esto tiene que estar vinculado con el tema central. Ten en cuenta que a la hora de plantear el problema, es práctico recordar que si no existe problema no hay necesidad de estudio.
- Hipótesis: En la hipótesis tenemos que plantear, a través de uno o más argumentos, aquello que consideras que supone el problema de tu investigación.
- Metodología: Cuando menciones la metodología debes dejar en claro cuáles son las herramientas a las que recurrirás. ¿Realizarás encuestas? ¿Recurrirás a material bibliográfico? Identifica cuántas y cuáles son.
¿Cuáles son las partes de una tesis?
- Concebir la idea de investigación
- Planteamiento del problema
- Marco Contextual
- Marco teórico
- Definición del tipo de investigación
- Formulación de la hipótesis
- Diseño de la investigación
- Selección de la muestra
- Recolección de datos
- Análisis de los datos
- Elaboración del reporte de investigación
- Recomendaciones generales
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Tesis: Identificación de parámetros de vehículos marítimos no tripulados usando el método experimental de error de salida en formato PDF
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- Enlace al repositorio: http://hdl.handle.net/20.500.12773/12734
- Campo OCDE: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.02.01
- Palabras clave: estimador de máxima verosimilitud Identificación de sistemas sistemas dinámicos vehículos de superficie no tripulados